26 октября – День безлошадного экипажа. Вернитесь в прошлое и восхититесь изобретательностью, которая изменила городской транспорт! Этот праздник отдает дань уважения эпохе, когда автомобили, тогда именуемые «безлошадными экипажами», впервые появились на наших дорогах.
История праздника
Считается, что День безлошадного экипажа создан в начале 1980-х годов. Празднуют его, начиная с 1982 года.
Дата для празднования была выбрана из литературного источника. 26 октября английский писатель Сэмюэль Джонсон написал в своем дневнике, что «сегодня ему рассказали о недавно изобретённой машине, которая двигалась без лошадей, а приводилась в движение поворотом ручки, активирующей пружину». Правда, об этом факте сообщает читателям не сам писатель, а его биограф Джеймс Босуэлл в опубликованной биографии Джонсона.
Повозка, рождение которой празднуют в этот день
Безлошадный экипаж, о котором рассказали писателю, вероятно был проектом французского изобретателя капитана Николя Жозефа Кюнью. В 1769 году от него требовалось создать что-то, на чем можно будет перевозить пушки. Приказ об изобретении отдал генерал Грибоваль.
Изобретённую инженером трехколесную повозку должен был двигать паровой котел. Агрегат весил 2,5 тонны без груза и 2,8 тонны вместе с пушкой, которую перевозил. Однако машина оказалась крайне неустойчивой из-за плохого распределения веса и с трудом преодолевала крутые холмы. Кроме того, топку для котла приходилось разжигать каждые 15 минут, что снижало скорость передвижения.
К сожалению, после ряда неудачных испытаний, проект пришлось забросить. Хотя король Людовик XV посчитал идею перспективной и назначил изобретателю пенсию в размере 600 ливров в год за его новаторство. Сегодня эту машину можно увидеть в Национальной консерватории искусств и ремесел во Франции.
История изобретения на этом не завершилась. В 2010 году студенты инженерно-технического института ParisTech доработали безлошадную повозку Кюнью, создав ее копию, в которой устранили недостатки оригинала. Ее представили публике на Парижском автосалоне 2010 года.
Первая автомобильная авария безлошадной повозки
Вероятно, машина Кюнью также поучаствовала в одной из первых автомобильных аварий. В 1771 году вторая ее модель случайно протаранила каменную стену парижского сада. Инцидент не считается внушающим доверие, так как о нем впервые упоминается в 1804 году, через 33 года после случившейся аварии.
Недооцененные открытия
Возможно, автомобили были бы изобретены намного раньше, если бы история и общество были доброжелательны к изобретателям. В 1789 году во Франции грянула Великая французская революция. Революционеры решили, что изобретения Кюнью — это глупая чепуха. Пенсию у него отобрали, а самого изобретателя выгнали из страны. Он выехал в Бельгию, где жил до пор, пока Наполеон Бонапарт не восстановил его в правах.
Как праздновать День безлошадного экипажа
Способы празднования дней, связанных с историческими открытиями или изобретениями, подразумевают возможность прочитать книгу об изобретениях и изобретателях или посмотреть фильм, посвященный безлошадной технике.
Празднуя прошлое, День безлошадного экипажа служит напоминанием о том, как далеко продвинулись люди в изобретении способов передвижения. Он вдохновляет инженеров на новые открытия, а нам предлагает с нетерпением ждать следующей волны автомобильных изобретений.
